ゴﾑ入り鉄｡樹脂入り鉄･ﾋｰﾙパッド脚元へかかる衝撃を軽減させるために､蹄と蹄鉄の間にウレタン(ゴム)や樹脂を挟むことがある｡実例を元に説明する。
ゴム入り蹄鉄蹄鉄と蹄の間にゴムを挟んでいる蹄鉄｡通常の蹄鉄より脚元にかかる負担が軽減されるため､特に若’駒に用いられる｡また､化骨が遅い馬は､古馬になってからも使用することがある。
ゴムが入っていない通常の蹄鉄を履いてきたら､脚元がパンとしたと判断できる。
樹脂入り鉄蹄鉄と出会い系蹄の間に樹脂を挟んでいる蹄鉄｡ゴム付きの蹄鉄に比べると､使用例は少ない。
用途はゴム付きの蹄鉄と同様で､ソエや骨癌などを気にしている若駒に使われれる。
ヒールパッド蹄鉄の下にウレタンのヒールバｯドを着けている｡一見､鉄橋鉄と似ているが､鉄橋は蹄鉄の上に橋を渡しているのに対し､ヒールパッドは蹄鉄の下に敷いてある｡なので､橋の位置で区別するといい。
主に､屈健炎の馬に使用する。

前肢のチェックポイント

見るべきポイントは､主に､膝･繁･球節の動き､そして蹄が着地したときの様子や
出会い系サイトだ｡たとえば､『膝は真っ直ぐ前に出ているか』『繁がギシギシときしむような
動きをしていないか』『球節がほどよく沈下しているか』『蹄が着地したときに蕊が
前に弾いたりしていないか』『蹄はスムースに返っているか』などを確認したい。
『スッスッとスムースに前肢が推進する』､あるいは『ガツンガツンと力強く前肢を
踏み込めている』のが理想的な歩き方だ｡同じ芝のレースでも短距離では歩様に
弾力が､中･長距離の出会いではしなやかさが必要となる｡ダートの短距離なら繋
の沈下はさほど重要ではないが､逆に中距離なら､蕊に一定の傾斜角度と『しなり』
が必要になる。
また､ソェ(管骨骨膜炎)や骨癌､蹄や臆の疾患により､腫れが出たり､治療が
施されているケースもある｡肢勢による体の軸のゆがみや､肢軸のねじれなども､歩
様に大きな影響を及ぼす一因だ｡だから､脚元のチェックが終わったら上体とセッ
トにして､動きの全体像を再度確認しておきたい。

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